Beskrivelse
Tekniske parametre
Produktintroduktion
|
Punkt |
pneumatiske dæk |
|
Slags |
TT |
|
Hierarki |
10-24 |

Produktdetaljer
Dette dæk til minedriftsudstyr er en slags ingeniørdæk, der er designet til komplekse arbejdsforhold. Det er meget brugt i tungt maskinudstyr i miner, byggepladser og andre barske miljøer.
Fremragende slidstyrke
- Gummiformel med høj styrke: Slidbanen på mineudstyrsdæk bruger en speciel slidstærk gummiformel, som væsentligt forbedrer dækkets levetid.
- Fortykket slidbanedesign: Giver højere modstand mod skæring og rivning, tilpasser sig skarpe sten og barskt terræn.
Fremragende punkteringsmodstand
- Forstærket karkassestruktur: Karkassen bruger højstyrkesnor og ståltråd for at øge punkteringsmodstanden og reducere risikoen for dækudblæsning under drift.
- Dybt mønsterdesign: Mønsterdybden er uddybet for effektivt at beskytte dækket mod eksterne skarpe genstande under drift.
Fremragende trækkraft og stabilitet
- Asymmetrisk mønster: Det optimerede mønsterdesign giver fremragende trækkraft og er velegnet til blødt underlag eller mudrede miljøer.
- Bred basedesign: Udvid slidbanekontaktområdet for at forbedre køretøjets kørestabilitet under tunge belastninger.
Høj lasteevne
- Stærk bæreevne: Dæk til minedriftsudstyr er designet til tungt udstyr og kan modstå driftskrav med høj belastning.
- Lav varmegenereringsydelse: Højstyrke slagtekropmaterialer kan effektivt sprede varme og er velegnede til langsigtede højintensive operationer.
Alsidig anvendelighed
- Kan tilpasses til forskellige terræner: Uanset om det er hårdt klippegrund eller løst sand og grus, kan mineudstyrsdæk give pålidelig ydeevne.
- Brede anvendelsesscenarier: Velegnet til tungt maskineri og udstyr såsom minetransportkøretøjer, gaffeltrucks, gravemaskiner osv.
Forbedret miljøpræstation
- Stærk holdbarhed: Reducer udskiftningsfrekvensen og reducerer derved miljøbelastningen.
- Lav rullemodstand: Optimeret design reducerer brændstofforbruget og forbedrer driftsøkonomien
Tekniske specifikationer
| Forbedre blokmønstre, standard for forbrændingsgaffeltrucks | GZ-113 | |||||||
| Specifikation | Hierarki | Slags | Hjulfælg | Ny dækstørrelse | inflationstryk (kPa) | Maksimal belastning / kg | Ventilspindel størrelse | |
| Ydre diameter (mm) |
Tværsnit bredde (mm) |
15 km/t | ||||||
| 5.00-8NHS | 10 | TT | 3.00D | 469 | 131 | 970 | 795 | Z1-01-1 |
| 6.00-9NHS | 10 | TT | 4.00E | 545 | 160 | 860 | 1010 | Z1-01-1 |
| 6.50-10NHS | 10 | TT | 5.00F | 597 | 178 | 830 | 1150 | Z1-01-1 |
| 7.00-12NHS | 12 | TT | 5.00S | 683 | 192 | 860 | 1630 | Z1-01-1 |
| 7.00-15NHS | 12 | TT | 5.5 | 730 | 200 | 860 | 1870 | Z1-01-3 |
| 7.50-15NHS | 14 | TT | 6.0 | 808 | 215 | 970 | 2275 | Z1-01-3 |
| 8.25-15NHS | 14 | TT | 6.5 | 847 | 236 | 830 | 2555 | Z1-01-5 |
| 15×7-8NHS | 14 | TT | 4.33R | 370 | 178 | 900 | 1060 | TR87 |
| 16×6-8NHS | 14 | TT | 4.33R | 401 | 152 | 900 | 1060 | Z1-01-1 |
| 18×7-8NHS | 16 | TT | 4.33R | 465 | 168 | 1000 | 1035 | JS1 |
| 21×8-9NHS | 16 | TT | 6.00E | 533 | 203 | 1030 | 1545 | Z1-01-4 |
| 23×9-10NHS | 16 | TT | 6.50F | 584 | 229 | 1030 | 1825 | Z1-01-4 |
| 27×10-12NHS | 14 | TT | 8.00G | 682 | 254 | 830 | 2110 | Z1-01-5 |
| 28×9-15NHS | 14 | TT | 7.0 | 706 | 221 | 970 | 2050 | Z1-01-5 |
| 250-15NHS | 16 | TT | 7.5 | 735 | 250 | 930 | 2575 | Z1-01-7 |
| 300/75-15NHS | 18 | TT | 8.0 | 840 | 300 | 790 | 3765 | Z1-01-7 |
| 355/65-15NHS | 24 | TT | 9.75 | 843 | 354 | 1000 | 7200 | Z1-01-7 |
| 28×12.5-15NHS | 24 | TT | 9.75 | 711 | 304 | 1000 | 2600 | Z1-01-3 |
| 32×12.1-15NHS | 24 | TT | 9.75 | 825 | 304 | 1030 | 3355 | Z1-01-3 |
| 27×15-10NHS | 24 | TT | 13.00B | 686 | 381 | 1030 | 3040 | TR440 |
| Ovenstående indhold er en produktintroduktion. De viste diagrammer kan indeholde ikke-standardkonfigurationer. Hvis der er forbedringer i udseende, tekniske parametre eller konfigurationer, vil vi forsøge at opdatere oplysningerne rettidigt. I enkelte tilfælde kan oplysningerne dog stadig være anderledes end den seneste situation. Kontakt venligst forretningsføreren for bekræftelse, inden du afgiver en ordre. | ||||||||
Tekniske parametre
| Forbedre blokmønstre, standard for forbrændingsgaffeltrucks | GZ-113 | |||||||
| Specifikation | Hierarki | Slags | Hjulfælg | Ny dækstørrelse | inflationstryk (kPa) | Maksimal belastning / kg | Ventilspindel størrelse | |
| Ydre diameter (mm) |
Tværsnit bredde (mm) |
15 km/t | ||||||
| 5.00-8NHS | 10 | TT | 3.00D | 469 | 131 | 970 | 795 | Z1-01-1 |
| 6.00-9NHS | 10 | TT | 4.00E | 545 | 160 | 860 | 1010 | Z1-01-1 |
| 6.50-10NHS | 10 | TT | 5.00F | 597 | 178 | 830 | 1150 | Z1-01-1 |
| 7.00-12NHS | 12 | TT | 5.00S | 683 | 192 | 860 | 1630 | Z1-01-1 |
| 7.00-15NHS | 12 | TT | 5.5 | 730 | 200 | 860 | 1870 | Z1-01-3 |
| 7.50-15NHS | 14 | TT | 6.0 | 808 | 215 | 970 | 2275 | Z1-01-3 |
| 8.25-15NHS | 14 | TT | 6.5 | 847 | 236 | 830 | 2555 | Z1-01-5 |
| 15×7-8NHS | 14 | TT | 4.33R | 370 | 178 | 900 | 1060 | TR87 |
| 16×6-8NHS | 14 | TT | 4.33R | 401 | 152 | 900 | 1060 | Z1-01-1 |
| 18×7-8NHS | 16 | TT | 4.33R | 465 | 168 | 1000 | 1035 | JS1 |
| 21×8-9NHS | 16 | TT | 6.00E | 533 | 203 | 1030 | 1545 | Z1-01-4 |
| 23×9-10NHS | 16 | TT | 6.50F | 584 | 229 | 1030 | 1825 | Z1-01-4 |
| 27×10-12NHS | 14 | TT | 8.00G | 682 | 254 | 830 | 2110 | Z1-01-5 |
| 28×9-15NHS | 14 | TT | 7.0 | 706 | 221 | 970 | 2050 | Z1-01-5 |
| NHS | 16 | TT | 7.5 | 735 | 250 | 930 | 2575 | Z1-01-7 |
| 300/75-15NHS | 18 | TT | 8.0 | 840 | 300 | 790 | 3765 | Z1-01-7 |
| 355/65-15NHS | 24 | TT | 9.75 | 843 | 354 | 1000 | 7200 | Z1-01-7 |
| 28×12.5-15NHS | 24 | TT | 9.75 | 711 | 304 | 1000 | 2600 | Z1-01-3 |
| 32×12.1-15NHS | 24 | TT | 9.75 | 825 | 304 | 1030 | 3355 | Z1-01-3 |
| 27×15-10NHS | 24 | TT | 13.00B | 686 | 381 | 1030 | 3040 | TR440 |
| Ovenstående indhold er en produktintroduktion. De viste diagrammer kan indeholde ikke-standardkonfigurationer. Hvis der er forbedringer i udseende, tekniske parametre eller konfigurationer, vil vi forsøge at opdatere oplysningerne rettidigt. I enkelte tilfælde kan oplysningerne dog stadig være anderledes end den seneste situation. Kontakt venligst forretningsføreren for bekræftelse, inden du afgiver en ordre. | ||||||||





